作为全国第二大外贸港口，今年一季度，青岛港抓住国家拉动内需，中小钢厂逐步恢复生产、矿石进口大增的有利时机，积极争揽外贸矿，继续保持全国沿海矿石接卸的“龙头”地位。１－３月份，青岛港完成货物吞吐量７８４５万吨，同比增长４．５％，是全国排名前五的港口中唯一一个连续三个月保持增长的港口。
今年以来，日照港累计投入１５．８亿元新上矿石卸船机、大吨位门座起重机，使铁矿石一次性堆存能力超过１５００万吨，自动装车线小时装车能力达到１．４万吨。３月份，共接卸１６万吨以上的开普型船舶３７条，刷新月度接卸新记录。一季度，日照港累计完成货物吞吐量４２７５万吨，同比增长９．０３％。
面对金融危机的不利影响，烟台港积极实施“一条龙”服务，港口经营人员将船公司、汽运公司、烟台港、潍坊港等物流链条的各个环节串联起来，“打包”成一项全程物流服务，既节省了物流成本，又确保了稳定货源。今年一季度，烟台港完成货物吞吐量２５４５万吨，同比增长１．２６％。
山东是我国的海洋大省，北濒渤海，东临黄海，居东北亚海上交通之要冲，具有独特的区位优势；绵延３１００多公里的大陆海岸线，占全国的１／６；拥有丰富的港口资源和良好的建港条件，可建深水泊位的天然良港居全国第一。
日前，青岛、日照、烟台３个亿吨大港正式签署战略联盟框架协议，决定共同应对金融危机冲击，开展多层面的交流合作，建立港口作业费率沟通合作机制，联手参与周边境外港口的竞争与合作，提高整体竞争力，共同打造东北亚国际航运中心
