■将建成亚洲最大火车站 ■增加西出口进站更方便 ■地下出站大厅连接地铁
本报讯（记者 吴妍焱）有着百年历史的沈阳站，计划在4月启动全面改造工程。改造后，新的沈阳站规模将会比现在扩大一倍，成为全亚洲最大的火车站。
沈阳站改造预计工期为3-4年，但在施工改造期间，不会影响到旅客正常出行。值得一提的是，虽然沈阳站改造后会发生翻天覆地的变化，但它具有的欧式建筑风格的“前脸儿”因是国家二级文物，将不会改变，仍维持现有的面貌。
变化1：站台增至11个
改造后的沈阳站将是现在的两倍，超过沈阳北站的规模，并且站台的数量也将由现在的5个增加至11个，每个站台间将统一为四条铁轨。
沈阳站的相关负责人介绍，这11个站台计划其中6个为高速站台，可专供高速列车使用。目前沈阳站尚无任何动车通行，而改造后，沈阳站将成为哈大铁路客运专列的枢纽，届时，该站也将成为动车主要停靠车站之一。另外，随着站台的改造，沈阳站的铁轨也会铺设与动车配套的铁轨。
变化2：增设西出口
现在的沈阳站只有东出口，进出站的旅客只能在站前广场进出。随着沈阳站将规模扩大的同时，在车站的西侧还将增设西出口，这样一来沈阳站就拥有前后两个出口了。铁西新区的市民乘火车出行时，不必再绕到和平区，可通过西出口直接进站。
“西出口的设置，将会为乘车的旅客提供更多的方便。”沈阳站的负责人表示。据悉，除了增设西出口外，车站还考虑建设西出口的站前广场。
变化3：站台增高至1.8米
据铁路部门透露，这次沈阳站的改造风格和形式都是比照正在建设当中的北京南站进行的，不仅规模大，实用美观，更重要的是细节处处体现人性化。
候车室将变得更加豪华舒适，可与现在的沈阳桃仙国际机场的候机楼相媲美。现在沈阳站候车室的格局是由单个候车室组成的，改造后这些独立的候车室全部打通，将变成通透的共享大厅。此外，现在的1.3米高站台，也将提高为国际高度1.8米，旅客再不用上台阶，一步就可迈进车厢内。使用了数十年的钢筋混凝土式的风雨棚，将把水泥柱撤掉，成为圆弧形的跨站台的钢架风雨棚。
变化4：地下通道直通地铁站
虽然站前广场改造的最终方案还未出台，但是可以肯定的是，广场的改造将从地下入手，初步规划将建设地下出站大厅，旅客下了火车，经过地下通道将可直接进入站前地铁，十分方便。
