太原到北京动车组票价确定

　　售票引来“抢购潮” 据太原站售票厅工作人员介绍，经过相关部门连夜研讨，动车组票价于28日晚确定，太原——北京西的票价一等座189元、二等座157元；太原——石家庄的票价一等座84元、二等座70元，并在当晚11时10分开始售票。不少在第一时间抢购车票的旅客是抱着体验的心态购买的。

　　在售票厅内一位刚买到去北京西首发动车组车票的李女士说，她早在开始预售的第一天就来火车站看了，结果当时去北京西动车组车票并没有开始出售，很失望。今天一大早就来车站，还好买到了。李女士高兴地向记者展示了手中的车票。

　　据了解，首发动车组共有8节车厢，能乘坐600多人，一等座与二等座在颜色、设置、间距和座位的宽度上不一样，一节车厢一等座位为60个，二等座74到93个不等。其座位设计符合人体结构，旅客在车厢内可使用空间比汽车和飞机都要大，车厢内的餐饮、卫生等各种服务设施也很齐全。而且其开行时间分布于早中晚不同时段，可以满足不同时间旅客出行的需要。29日上班的售票厅领班赵东欣介绍，购买首发动车组车票的旅客从早上开始增多，当日10时许，首发动车组车票已经全部售完。

　　动车组车票像“磁卡”

　　在当日出售的动车组车票上，记者看到正面为与车次相关的各种信息，浅蓝色票面上隐现一列动车组，其材质、样式、颜色与普通列车车票均有区分。在太原站动车组专用售票厅第二售票厅内，13个售票窗口都安装了新式的出票机，动车组车票具有防水抗高温、不易损坏且带有磁性，进出站时只需要在自动检票仪上刷一下就可以通过，与公交车IC卡差不多。据太原站客运科工作人员介绍，在动车开行之后，原来的售票厅(即现在的第一售票厅)将进行改造，到时候所有的售票窗口都能出售动车组车票。

　　客运汽车发车密度大占优势

　　4月1日动车组开行后，在时间及票价上占有一定的优势，受影响最大的莫过于长途客运车。记者从太原长途汽车站了解到，日前开往北京的长途客车票价为149元，每日从早7时到下午4时30分每半小时发一趟车。该站工作人员说，现在从太原发北京的客车票价没有做出调整，每半小时一趟，乘客可以随时买到车票，车型大多以高级大巴为主，长途客车在时间及票价方面，与动车组相比，虽不具备优势，但由于其发车密度大，在一定程度上也算有自身的长处。今后长途票价是否会调整，目前还无法确定。

　　飞机飞行时间短具有竞争力

　　昨日，记者先后从民航、海南、国航、东航了解到，当日去往北京的航班票价基本都在640元～940元 (含机建费)之间，部分航班有6～8折的折扣，折扣之后的票价也是动车组票价的两倍。相关人员介绍说，与动车组票价及长途汽车票价相比，飞机票价虽不具备价格优势，但其在时间上却占有一定的优势，从太原飞往北京仅一个小时左右。动车组的开通在提高铁路效益的同时，必将在不同程度上提升我省的经济发展。